Handwäsche, Felgenreinigung, Innen- und Außenscheiben, Einstiegsleisten und Fußablage, Auspusten und Aussaugen des Innenraums, Kunststoffteile, die Flächen unter den Klapp- und Schiebesitzen, Kofferraum und Kofferraummulde. Eine komplette Aufbereitung dauert je nach Größe und Aufwand etwa acht Stunden bis mehrere Tage — Zeit, die wir uns nehmen.
Erst die gründliche Handwäsche, dann das vollständige Trocknen, dann die Politur — mit hochwertigen Poliermaschinen, Poliertellern und Poliermitteln. Kanten besonders vorsichtig, mehrere Poliergänge. Kreide- und silikonhaltige Polituren, die den Fehler nur überdecken, kommen bei uns nicht ins Haus.
Polstersitze, Teppiche und Fußmatten saugen, wahlweise trocken oder nass mit Shampoo, bei starker Verschmutzung fasertief. Cockpit, Lüftungsschlitze, Pedale und Ablageflächen. Den Dachhimmel behandeln wir besonders schonend, damit die Verklebung nicht leidet. Reserverad und Kofferraum werden nicht vergessen.
Reinigung und anschließende Pflege des Leders mit geeigneten Mitteln. Verblasste Farben frischen wieder auf, das Leder bleibt geschmeidig statt spröde.
Das Ozon wird mit einem Ozonreiniger im Fahrzeug freigesetzt und reagiert mit den Geruchsmolekülen, die für den schlechten Geruch verantwortlich sind. Ist der Geruch nach der Behandlung weg, bleibt er das auch. Bakterien, Pilze, Keime und Sporen werden auf molekularer Ebene beseitigt — das Fahrzeug ist danach desinfiziert.
Unter dem Mikroskop sieht Autolack aus wie eine Mondlandschaft — der Schmutz sitzt in den Poren. Die Versiegelung schließt die Hohlräume, Verschmutzungen haften kaum noch, und für die Wäsche reicht oft der Wasserschlauch. Das Carnaubawachs ist das härteste natürliche Wachs, die Nano-Versiegelung hält in Verbindung mit unserer Außenaufbereitung über ein Jahr; für Teflon nennen wir Ihnen aus eigener Erfahrung rund vier Monate.
Bei der HU wird bei verschlissenen Scheinwerfern keine Plakette zugeteilt. Statt neue Scheinwerfer für mehrere hundert Euro samt Einbau restaurieren wir die vorhandenen und stellen die Leuchtkraft vollständig wieder her — danach sind sie wieder klar und weitere zwei Jahre vor dem Vergilben geschützt.
Wir lackieren nur die kleine Fläche, auf der der Kratzer sitzt, und verwenden dafür Ihren originalen Lackcode — die Komplettlackierung entfällt. Beulen und Dellen von Hagel oder Parkrempler bekommen wir heraus, ohne den Originallack zu beschädigen. Rost an Kotflügeln, Türkanten, Einstiegsleisten und Unterboden entfernen wir ebenfalls. Begutachtung und Angebot vor Ort sind unverbindlich und kostenfrei.
Bei einem Steinschlag sollten Sie schnell handeln — eine Bodenwelle reicht, und aus dem kleinen Schlag wird ein Riss, mit dem der Wagen nicht mehr zugelassen ist. Die Reparatur ist meist leicht, und die Teilkasko übernimmt in der Regel die Kosten. Auf unser Reparatursystem geben wir Garantie. Geht es nicht, prüfen wir den Austausch der Windschutzscheibe.
Ein Kfz-Meisterbetrieb sitzt bei uns im Hause — Fahrzeugdiagnose, Achsvermessung, Spur und Sturz, Ölservice und die Annahme von Kfz-Arbeiten für alle Marken. Die HU führen externe Prüfingenieure bei uns durch. Beim Öl sind wir offizieller LIQUI-MOLY-Servicepartner und zapfen direkt vom Fass; um die Entsorgung des Altöls müssen Sie sich nicht kümmern.
Reifenwechsel, Einlagerung, Wuchten, Reparieren und Reinigen von Sommer- und Winterreifen, dazu An- und Verkauf. Felgenreinigung und Felgenversiegelung gibt es gleich dazu.
Nicht jedes Fahrzeug braucht die große Aufbereitung. Cockpitpflege mit Scheibenreinigung, eine Expressreinigung zwischen zwei Terminen oder nur die Wäsche mit Felgen — auch das machen wir, und zwar richtig.